Цены на авиабилеты по чартерным направлениям лето-2019:

Киев - Анталия от 275 долл за билет в обе стороны
Киев - Бодрум от 275 долл за билет в обе стороны
Киев - Даламан от 275 долл за билет в обе стороны
Киев - Бургас от 215 долл за билет в обе стороны
Киев - Тирана от 280 долл за билет в обе стороны
Киев - Тиват от 260 долл за билет в обе стороны
Киев - Рим от 350 долл за билет в обе стороны
Киев - Барселона от 390 долл за билет в обе стороны
Киев - Париж от 330 долл за билет в обе стороны
Киев - Амстердам от 275 долл за билет в обе стороны
Киев - Занзибар от 630 долл за билет в обе стороны
Киев - Ларнака от 279 долл за билет в одну сторону
Киев - Родес от 279 долл за билет в одну сторону
Киев - Варна от 249 долл за билет в одну сторону
Киев - Аликанте от 275 долл за билет в одну сторону
Киев - Шарм эль Шейх 190 долл за билет в одну сторону
Одесса - Анталия от 320 долл за билет в обе стороны
Харьков - Анталия от 320 долл за билет в обе стороны
Запорожье - Анталия от 320 долл за билет в обе стороны
Львов - Анталия от 320 долл за билет в обе стороны

Все чартерные рейсы вы можете бронировать с главной страницы нашего сайта

Перспективы летней воздушной навигации чартеров 2018-2019.

Война и глубокий экономический кризис в Украине больше всего задели авиационную отрасль. Российская оккупация Крыма сделала невозможными любые перелёты на полуостров, поскольку украинская Госавиаслужба вполне резонно и законно запретила полёты в Крым. Кроме того, запрет транзита украинским авиакомпаниям через воздушное пространство России значительно увеличивает затраты авиаперевозчиков на топливо и увеличивает количество времени самолёта в воздухе, что не может не сказаться на ценах на авиабилеты и не способствует развитию отечественной авиационной отрасли.

Иностранные компании просто сокращают количество рейсов в Украину, отечественные же авиаторы вынуждены выживать в нынешних условиях. МАУ, например, из-за запрета транзита через воздушное пространство РФ в период зимней навигации 2014-2015 дополнительно потратила на топливо приблизительно 5 млн.долларов. Прогноз на лето далеко не радужный — компании традиционно увеличивают количество рейсов, что тянет за собой бОльшие затраты и отражается на стоимости авиабилетов.

Но самым весомым фактором, влияющим на цену авиабилета на чартер шоп, является колебание валютного курса. Считается, что 150 евро — это достаточно дешёвый авиабилет. Но при курсе 26 грн. за евро, цена на авиабилет ощутимо «бьёт» по карману украинского путешественника. Если раньше цена в гривне была порядка 1,5 тыс., то сейчас цена авиабилета в 4000 грн.уже далеко не всем доступна. Естественно, совокупность перчисленных выше факторов, отражается на динамике пассажиропотока в украинских аэропортах, который за первый квартал этого года сократился на 14% относительно аналогичного периода 2014 года. Так что роста авиаперевозок в этом году ждать не стоит, но тем не менее авиакомпании не перестанут работать, а украинцы не перестанут летать. Что же предлагают авиаперевозчики пассажирам в летнем сезоне 2015?

МАУ - наибольшая авиакомпания Украины планирует увеличить количество авиарейсов на 13% по сравнению с летом пошлого года. Запускается новый дальнемагистральный чартерный рейс Киев-Пекин. Первый полёт состоялся 29 апреля. Так же МАУ летает в Ригу и Минск. Традиционными маршрутами МАУ в летний период остаются Ницца, Лиссабон (с 1 мая), Батуми ( с 13 июня) и Мадрид ( с 15 июня). Расширится количество направлений и внутри Украины. Регулярно выполняются рейсы Киев-Запорожье (4 раза в неделю), Львов-Одесса (2 раза в неделю с 19 июня). Так же у авиакомпании появтся рейсы из Львова в Рим, Мадрид, Болонью и Тель-Авив. Из Харькова в Тель-Авив и Батуми, из Одессы в Вилюнос, Санкт-Петербург, Тель-Авив и Стамбул. Из Днепропетровска в Ларнаку и Тель-Авив.

Кроме того, из Киева, Львова, Харькова, Одессы и Запорожья будут летать чартеры в Турцию (Анталия), Черногорию (Тиват) и Египет (Хургада и Шарм-ель-Шейх). Так же МАУ будет выполнять рейсы в Болгарию (Бургас, Варна), Испанию (Тенерифе, Пальма-де-Майорка), Турцию (Бодрум, Даламан) и Тунис (Энфида), а дальнемагистральный рейс Киев-Нью-Йорк будет осуществляться 5 раз в неделю.

Кроме МАУ в украинском авиапространстве выполняют регулярные и чартерные рейсы и другие отечественные авиаперевозчики. Так, при помощи рейсов в Грузию, стремится возродить свою деятельность компания Yanair. Она уже запланировала рейсы между Одессой и Батуми по средам и субботам, а так же планирует снова возобновить продажу авиабилетов на рейсы Киев-Тбилиси и Киев-Батуми.

Авмакомпания Windrose («Роза ветров») этим летом будет летать по популярнейшим маршрутам: Анталия, Шарм-эль-Шейх, Хургада, Ираклион, Ларнака, Даламан, Бодрум, Варна, Бургас, Пула, Родос, Тиват. Большинство рейсов будет выполняться из Киева, но так же из Днепропетровска, Харькова, Одессы и Львова. В околоавиационных кругах циркулируют слухи о том, что Windrose хочет сменить аэропорт «Борисполь» на «Жуляны», который находится непосредственно в Киеве. Хотя подобные слухи пока ничем не подтверждены, но и не опровергнуты, и, следует заметить, что подобный шаг был бы полностью оправдан, поскольку компания имеет в своём флоте два среднемагистральных самолёта А-320, которые беспрепятственно могут летать с «Жулян». Цена на авиабилеты при этом может быть ниже, т.к. аэропорт «Жуляны» вероятнее всего пойдёт на преференции после сокращения программ «Визз Эйр Украина».

Сервис онлайн бронирования авиабилетов, в том числе и на недорогие чартерные рейсы, I-Fly предлагает удобный способ подобрать наиболее горящие предложения и заказать билет на чартер онлайн непосредственно на сайте.

Обычно чартерные перевозки активны в летний период, поэтому большую часть года может не быть подобных интересных предложений. Следите за событиями на нашем сайте и вы всегда сможете забронировать и заказать билет на нужный вам чартер по лучшей цене.

У нас только удобный поиск, только лучшие цены и всегда самый большой выбор горящих предложений!

Список чартеров (чартерных рейсов) с вылетом из Украины